■自動車用
自動車の基本は、BBN(新車のように戻す)という考え方を貫いております。
 |
|
エンジン整備の基本は、内部の汚れがゼロになり金属の摩耗もゼロにできれば完璧です。それにはFESが一番です。古いエンジン・オイルにFESを10%入れてしっかり吹かし20分後にオイル交換してFESを再び同じ量入れて下さい。(軽いオーバー・ホール効果)適量は普通車が2本と2本の合計4本で、軽自動車なら1本と1本の合計2本です。エンジン内の浄化を確認したうえ調子が快適なら予防目的でオイル交換後の1本入れるだけでも絶好調状態のキープが可能です。
▼注意▼ ※念のため重複します。
必ず最初は古いオイルに入れ、吹かしてから抜くことが条件です。その理由は、洗浄力が非常に強力なため溶け落ちたスラッジが目詰まりを起こしてエンジンにダメージを与える可能性があるからです。勿体ないと言わずに最初は20分程度回してから必ず抜いてください。
▼実績▼
本品の詳しい説明、及び実績紹介は、
こちら |
 |
(4)エンジン・ストップ・リーク
バルブ・シールやガスケット類が劣化してオイル漏れや白煙トラブルが起きるのは車の宿命のようなもの。このESLは、シール類を膨らませて復元する作用が非常に強力です。特徴として、粘度がかなり高いためオイル上がりや圧縮もれ、古い車のガタつきなどにも有効に働きます。但し(4)は粘度が高すぎてターボや軽には無理。低粘度のXESL(5)の方が無難です。
|
■工業用(プラント・重機類)
工業用に関しては、お電話による話し合いが必要です。
まず、お電話を下さい。折り返し、お電話を差し上げます。
098-879-5061
オイルやグリスなど、潤滑油脂類と関係のある機械なら、全て整備の対象になります。
プラント全般・重機・船舶など、魔法のようなパワーで故障しません〜
させません。
魔法は冗談なのですが、『まるで魔法のようだ』と言われたことは何度もあります。
 |
(A)マルチパーパス
グリス
MPG
蛇腹式 10本入り(小箱)
18,000円
50本入り
75,000円
ペイル缶(16kg)
55,000円
|
死んだベアリング、つまり異常音や発熱で再生不能な状態から立ち直ったケースが以外に多いのです。一度体験した方は魔法のグリスと呼んでくれてます。特徴は、耐摩耗性が抜群で、水や砂ぼこり・塩害等にも強力に対応します。いま一番、重宝がられているのは砕石場で、主にクラッシャーのような過酷な機械に大量に使用され、偉力を発揮しております。
『10回さすより、これ1回』が合言葉で、グリス効果の持続性は比較する品がありません。
(当社比)
ベアリングのトラブルを改善したい場合は、高速軸受用(C)のHDCIを10%混ぜると即効改善可能。 |
|
 |
(B)ビスコティーン
(外グリス)
VT
ガロン缶(約4ℓ)
34,000円
ケース(6缶)
160,000円
VTCL
スプレー(24本入)
48,000円
|
| 屋外、特に塩害や雨風の害が厳しく膠着やサビで苦労する機械類にハケで塗るだけで完璧に守ってくれる特殊な潤滑油です。非常に粘度が高いのに砂や埃がつきにくい。金属摩耗や膠着を防ぐ力が非常に強力なのが特長です。一度塗って1年も持ったと報告を受けたことも何度かあります。チェーン・コンベア・開放ギア・ウインチ・ケーブル・ジョイント・バケットピン・滑車などに非常に有効な製品です。なお、細かい隙間や小さな機械の手入れには溶剤で薄めたスプレー・タイプ(VTCL)が適します。 |
|
 |
(C)エッチ ディー シー
アイ
(高速軸受類)
薄いオイル用添加剤5%
HDCI
ガロン缶(約4ℓ)
27,000円
ペイル缶(約19ℓ)
110,000円
|
| 砕石場ならスクリーン、一般工場ならシュレッダーなど、高速軸受類のトラブルを予防したり機械寿命を延ばすのに役立つ極圧性が特に優れた減摩剤です。使い方の目安は、工場で使用される低粘度のオイルでオイルシャワー・システム等、又はマシンオイルと称される多目的油などに5%前後添加して下さい。大型機で2アンペア低下した報告も戴いております。 |
|
 |
(D)エッチ ピー
エルエス
(ギア減速機類)
濃いオイル用添加剤10%
HPLS
ガロン缶(約4ℓ)
34,000円
チューブ(24本入)
48,000円
商品事例はこちら
|
| ギア面のピッチングがひどくなったと相談を受けて対処し、ギアを取り替えなくても良い程までにピッチングの状態が改善できたと感謝された実績あり。使用法は10%が基本。油量が多い場合は5%に落としても良く、逆に油量は少ないが非常に無理している場合は、15〜20%に増量して対処します。ピッチングには、HDCI(10%)と併用します。 |
|
工業用(プラント・重機類)
油圧について一言。30年以上も油圧を研究して参りましたが、はっきり言わせてもらえるならば、油圧機器類は未完成のまま市場に出回っていると申して過言ではないほどトラブルだらけです。油圧トラブルの原因を大きく分けると、次の5つだと言えます。
(1)はアワで、アワは油圧の大敵です。油圧ポンプの作動と同時にその周辺が真空状態になり、その影響によるキャビテーション現象で瞬時に無数のアワが発生するのです。その大量のアワは大切な金属部品類を食い荒らし、油圧システム全体を傷めるのです。
(2)は熱です。油圧ポンプの摩擦が問題です。ポンプ自体の摩耗を促進すると共に高い外気温度の影響も加わりシール類が硬く脆くなってトラブルが続発します。高圧ホースが痛むのも熱による事が多いのです。
(3)はモレです。オーリング類が縮み油モレが発生すると、その都度、シリンダーを外して部品交換せねばならず実に面倒です。
(4)はスラッジです。ヘドロ状のスラッジが大量に発生すると、タンクの内壁に大量に付着するのはまだしも、油圧エレメントに目詰まりし動きを鈍くするのです。
(5)は酸の影響です。作動油の酸化劣化を防げば交換周期を延ばすことが可能です。またシリンダーのサビがオーリングを傷つけて油もれを起こすのも酸の影響です。
以上、5つの問題点を総合的に解決する特効薬があります。その名はエッチピーティー(HPT)Hydraulic
Power
Treatment油圧の必需品です。当社調べで、油温が10〜15℃も下がりました。通常4%混合です。
 |
(E)エッチ ピー
ティー
(油圧特効薬)
HPT
ガロン缶(約4ℓ)
注文受付はケースで
27,000円×6缶
162,000円
ペイル缶(約19ℓ)
100,000円
|
油圧トラブルをトコトン追求。その原因を総合的に取り除き、関係企業の夢を叶える油圧特効薬。
オイルクーラーで冷やしたり、磁気を利用して金属粉を集めるのは無駄とは申しませんが、あくまで事後処理です。つまり無理している事に変わりは無いのです。トラブルの元を絶つこと。それがHPTの基本姿勢で、特に暑い地方なら絶対的必需品です。使用法は作動油総量の4%添加ですが、特に無理するブレーカー装着重機の場合は5%に増量します。 |
|
 |
(F)チャージ
(エンジン補助薬)
CHG
コート缶(約1ℓ)
注文受付はケースで
6,000円×12缶
72,000円
|
FESで処置はしてみたが、ピストンリングその他の摩耗が原因で改善の状態が思わしくない時、勿論オーバーホールが必要なのだが、何とか少しでもと改善を希望する時の補助薬です。オイル食い・始動不良・圧縮不足・ガタツキなどに多少は役立ちます。使用量は10%です。通常の10ｔダンプで2本。自動車用で紹介したESL(オイル漏れ止め)と併用するとシール・ガスケットの老化に伴うオイル漏れやオイル減りを改善することも可能です。
自己流厳禁。ご相談のうえ、正しくお使い下さい。 |
|
エンジン類のメインは、FESです。(商品案内は、こちら)
発電機・溶接機・コンプレッサー(レシプロ)などにも使用可能。
|
